也 可 以 向 汽 车 电 脑 图 1 桑 塔 纳 30 0
    发布时间: 2019-11-27    浏览次数:

  技师手记 塔纳30 轿车二次空气系统毛病一例 00 口 山 东/ 卢进 忠 毛病现 象 :一辆桑 塔纳 30 0 0轿 车 ,拆 备 BK T型 发 动 机 ,手 动 变 速 器 , 驶 里 程 78万 k 行 . m。该 车 发 动 机 工 做 时 , 次 空 气 泵 经 常 工 做 , 时 二 有 发 动机熄火 后二 次空气 泵也 不断 , 且 水 温 表 指 示 最 高 值 。 用 诊 断 仪 器 检 测 , 有 电控 系 统 都 无 法 进 入 。 所 故 障阐发 : 次 空气泵 受发 动机 二 控 制单位 、 温 传感 器 、 次 空气 泵 水 二 下 达 指 令 ) 。 二 次 空气 系统 的 工做 受发 动 机 座 上 断 开 ( 图 1) 测 量 T 见 , Vl插 座 上 最 左端 的黄/ 色导线 至诊 断接 口 蓝 T1 / 67的 黄 / 色 导 线 , 有 短 / 蓝 没 断 现 象。 r r v1插 座 连 接 ABS控 制 单 元 ( 1 4, 白 色 线 ) 安 全 气 囊 控 制 单 J 0 灰/ 、 元 (2 4, 色 线 ) 自 动 变 速 器 控 制 J3 白 、 电控 系 统 控 制 , 修 时 应 先 排 除 发 动 维 机 电控 系 统 控 制 方 面 的 故 障 , 后 再 然 查找 二次空气 系统 的毛病 。 检 修 过 程 :检 查 汽 车 诊 断 K 线 次要 有两种 方 法 , 是 断开各控 制单 一 元 的 线 束 进 行 检 测 , 是 正在 中 央 电 器 二 盒 ( 险丝 盒 ) 将 T 保 中 vl插 座 上 的 一 组 插 头 断开 , 个 测 量 、 验 每 个插 逐 试 头所 毗连 的线束是 否有 毛病 。 按 照 由 简 到 繁 的 原 则 , 先 断 开 单 元 ( 2 7, / 色 线 )仪 表 控 制 单 J1 绿 黄 、 元 (2 5 灰 / 色 线 ) 防 盗 器 控 制 单 J8 , 白 、 元 (3 2 灰 / 色 线 ) 发 动 机 控 制 单 J6 , 白 , 继 电器 控 制 。正在 冷 起 动 ( 却 液 温 度 冷 为 5 3  ̄ 后 , 次 空 气 系 统 会 将 空 ~ 3C) 二 气 吹 到 排 气 门处 ( 间不 超 过 1 0 ) 时 0s , 元 J2 2 0的 诊 断 K 线 进 入 防盗 器 控 制 单 元 J6 3 2的 T d7插 孔 ,不 是 曲 接 8 进入 T V1插 座 的 。 将 以上 插头 逐 个插 入 T V1 插 使 废 气 中 的 氧 气 增 加 ,进 行 再 燃 烧 , 从而缩短 尾气净化 器 的加热阶段 。 上 述 整 个 过 程 由 发 动 机 控 制 单 元 (2 o) 通 过 二 次 空 气 泵 继 电 器 J2 ( 2 9) 行 控 制 。正在 第 二 次 起 动 发 动 J9 进 机 ( 却 液 温 度 最 高 为 9  ̄ 后 , 怠 冷 6C) 正在 速 形态 下 ,二次 空气 系统 也 会 接通 1 s 并 通 过 自诊 断 系统 进 行 检 测 。 0, 二 次 空 气 系 统 呈现 故 障 的 从 要 AB S控 制 单 元 线 束 进 行 检 测 , 断 仪 诊 器 不 能 进 入 ; 断 开 发 动 机 控 制 单 元 再 线 束 进 行 检 测 , 诊 断 仪 器 也 不 能 进 入 。 因其 它 控 制 单 元 线 束 较 难 拆 拆 , 接 下 来 检 查 中 央 电器 盒 ( 险 丝盒 ) 保 座 ,当插 入 仪 表控 制单 元 的诊 断 K 线 ( / 色 ) , 断 仪 器 不 能 进 入 灰 白 时 诊 电控 系 统 。将 仪 表 控 制 单 元 的诊 断 K 线 ( , 色 ) 下 , 其 它控 制单 元 灰 白 拔 将 上的诊 断 K线 。 拆下仪 表板 左下 护板 , 下 地方 拆 电器 盒 下 面 的 固 定 螺 丝 , 中 央 电器 将 盒 轻 轻 取 出 。 将 诊 断 接 口 T1 / 67至 T vl插 座 上 最 左 端 的 黄 / 色 诊 断 K 蓝 的诊 断 K线 全 部 插 到 T V1插 座 上 , 这 些 控 制 单 元 都 能 正 常 进 入 , 明 电 证 控 系统 不 能 进 入 的故 障 出正在仪 表 控 制 单位 上。更 换仪 表总成 , 电控 系 统 原 因 有 水 温 传 感 器 故 障 、 动 机 控 制 发 单位故 障 、二次 空气泵 继 电器故 障。 诊 断 仪 器 无 法 进 线 插 头 从 中 央 电器 盒 左 侧 的 T V1插 故 障排 除 , 表 正 常。 仪 入 电 控 系 统 的 从 要 原 因 是 诊 断 K 6 l /6 线 断 或 短 , 诊 断 K 线 短 的 可 能 原 因 一 是 线 搭 铁 , 是 某 个 电 二 脑 呈现 故 障 , 使 致 电脑 内 部 的 诊 断 K 线短 ( : 断 K 注 诊 线 是 诊 断 仪 器 取 汽 车 电 脑 之 间 的 通 讯 线 , 断仪 器 诊 可 以 通 过 诊 断 K 线 读 取 汽 车 电 脑 中储 存 的故 障 , 也 可 以 向 汽 车 电 脑 图 1 桑 塔 纳 30 0 0轿 车诊 断 K线 电 图 技师手记 故 障 现 象 : 一 辆 通 用 别 克 GL 8 商务车 , 驶里 程 1 行 1万 k m。 该 车 发 动机 怠速 运转 时# 4动 , 发 动 机 故 障 - 且 指 示灯 点亮。 统 采 用 线 性 EGR 阀 , 过 P 通 CM 控 制 参 取 再 循 环 的 废 气 流 量 , 达 到 降 低 以 排 气 中 N x含 量 的 目 的 。 线 阀 的 结 构 如 图 1所 示 。 E GR 阀 从 要 由 电 磁 阀 ( 线 管 和 绕 别克 G 8 L 检 查 排 除 :首 先 用 专 用 检 测仪 T c e h2进 行 故 障 码 的 读 取 , 器 显 示 仪 “ EGR( 气 再 循 环 ) 废 电磁 阀 卡 畅 或 控 制 电 不 良 ” 更 换 一 个 新 的 E 。 GR 线 圈 总 成 ) 电枢 总 成 、 GR 阀位 置 传 、 E 感 器底 座 总 成 和 E GR 阀芯 等 组 成 , 其 中 电磁 阀 封 拆 后 连 接 到 E GR 阀 位 置 阀 , 故 障 码 清 除 掉 , 故 障 指 示 灯 将 但 仍 然 点 亮 。再 用 T c e h 2检 查 故 障 码 , 传 感 器 上 ,构 成 E GR 阀总 成 连 接 器 ; 电枢 总 成 位 于 电磁 阀 之 中 ; GR 阀 座 E 总 成 由 底 座 、 片和 垫 板 组 成 , 底 座 垫 其 有 两种 不 同 尺 寸 的 节 流 孔 ,气 体 经 大 发觉 仍 然显示 E GR 阀 有 故 障 。 使 用 T c 的 特 殊 功 能 对 E eh2 GR 商务 车 怠速 发抖 毛病 排 除 口 北 京/ 江联 营 肖佩 剑 动 器和 搭 铁 线 控 制 。 点 火 正极 驱 动 器可以或许 检测到 焚烧正极线或搭 铁线 中 的 电气 故 障 。 由 图 2可 以 看 出 , 脚 和 A 脚 正在 B 阀 进 行 测 试 , 得 到 的 信 号 始 终 是 EGR 阀 无 法 关 闭 。 把 其 它 正 常 的 节 流 孔 流 进 阀体 ,废 气 经 小 节 流 孑 再 L 经 阀 门流 入 进 气 歧 管 。P CM 根 据 冷 却 液 温 度 ( T)传 感 器 、 节 气 门位 置 EC (P 传 感 器 、 气 压 力 ( T S) 进 MAP) 空 或 GL 8商 务 车 上 的 EGR 阀 拆 拆 到 这 辆 车 上 , 再 用 T c e h 2的 特 殊 功 能 对 EGR 阀进 行 测 试 , 障 现 象 依 旧 。 由 故 气 流 量( MAF) 感 器 、 速 传 感 器 等 传 车 信 号来计 算 E GR 的 流 量 。 E GR 阀 和 P M 的 控 制 线所 示 。 C P M 一直 监测 着 E C GR 阀位 置 传 感 器的输入信号 , 确保 E 以 GR 阀正 确 施行 P CM 发 出 的 控 制 指 令 。 线 性 E GR 阀 由 位 于 P CM 内 的 点 火 正 极 驱 此 判 断 不 是 EGR 阀 的 故 障 , 而 应 是 P M( 力 系 统 控 制 模 块 ) 其 线 C 动 或 P M 内部 搭 铁 , C E脚 是 由 P M 控 制 供 C 给 电磁 阀 的 电源 线 , 脚 是 P M 供 给 D C 的 5 参 考 电压 , 脚 是 EGR 阀 反 馈 V c 给 P CM 的 位 置 信 号 。 出 了 问题 。更 换 一 个 P M 后 试 车 , C 故 障 指 示 灯 熄 灭 , 动 机 怠 速 抖 动 的 现 发 象也 完全 消弭 。 故 障 分 析 : 别 克 轿 车 的 EGR 系 EGR 阀 动 做 的 实 际 位 置 会 通 过 C 脚 反 馈 给 P M, C P CM 能 够 监 测 到 E GR 阀 的 位 置 , 过 通 T c 则 能 不雅 察 到 eh2 EGR 阀 的 实 际 位 置 。 用 T c 通 过 P M eh 2 C 控 制 EGR 阀 的 开 启 取 关 闭 , R 阀 的 动 EG 做就 会 有位 相信 号反 馈 给 P M ,eh 2上 C T c 6 5 不雅 察 到 的 也 是 由 l 一电枢 总 成 2 E R 阀位 置 传 感 -G 器 3 电磁 阎 4 E R 阀 芯 5 大 一 一G 一 节 流 孔 6 小 节省 孔 一 图 l E R阀 的 布局 G P M 输 送 的信 号 , C 所 以 可 以 断 定 是 P M C 1 E R 阀 2 P M -G 一C 图 2 E R阀 和 P M 的控 制线 G C 存 正在 故 障 。 口 夺 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ÷ ? :? ? ? ? ? ? 夺 ? ? ? ? ? 夺 ? ? ? 。 ? 夺 ? ? 夺 ? ? 牵 ? ? ? ? ? 夺 ? ? ? ? 幸 幸 夺 ÷ 串 串 寺 寺 辛 夺 { ? ‘>孛 串 夺 夺 寺 ? 牵 夺 夺 牵 { ? 夺 辛 夺 夺 弓 ? 夺 { ? 辛 { ? 夺 夺 寺 弓 { ? 夺 夺 夺 接 下 来 , 找 二 次 空 气 泵 不 停 的 查 原 因 。 诊 断 仪 器 进 入 发 动 机 电控 系 用 检 查 发 动 机 舱 继 电 器 盒 中 RL 3 位 5 3号 继 电 器 ( 次 空 气 泵 继 电器 二 较 长 , 工做 过 于 频 繁 , 电 流 较 大 ,永利棋牌app, 其 5 3号 继 电 器 的 功 率 余 量 又 太 小 , 导 统 , 取 故 障 码 , 得 二 次 空 气 泵 系 读 查 统 有 故 障 ,且 取 该 车 故 障 现 象 相 符 。 读 取 数 据 块 ,水温 传 感 器指 示 值 正 J 9 ,将 J 9 2 9) 2 9继 电 器 的 外 壳 拆 下 , 发 现 J 9 继 电 器 触 点 因 烧 蚀 而 粘 29 连 。 改换 J9 2 9继 电 器 后 , 行 冷 态 、 进 致 二 次 空气 泵 继 电器 触 点 烧 蚀 、 粘 连 , 二 次 空 气 泵 不 能 停 止 工 做 。仪 使 表 故 障 只 是 偶 然 地 正在 同 一 时 间 呈现 常 。由 于 发 动 机 控 制 单 元 有 故 障 的 可 能性很 小 , 此 沉点 检 查二次 空气 泵 因 继 电器。 热 态 试 车 , 次 空 气 泵 工 做 后 不 停 的 二 毛病 完全 解除 。 小 结 : 于 二 次 空 气 泵 工 做 时 间 由 的 另 一 故 障 , 二 次 空 气 泵 系 统 的 故 取 障 并 无 关 联 , 导 致 笔 者 正在 查 找 故 障 但 时 走 了弯 。 口 汽 车 维 , 碜:2 9 8 00 .

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