北京天铁5号线车载旌旗灯号装备年内进级-千龙网
    发布时间: 2021-05-18    浏览次数:

比来,5号线列车信号系统正在进行“史无前例”的升级。记者从5号线信号系统车载设备改造项目真施圆交控科技独家得悉,5号线列车将采用兼容轨道电路系统的新颖CBTC信号的车载设备,升级改造所用时间更短、对地铁运营影响更小,也为5号线已来装备可谓“最壮大脑”的列车节制系统发明前提。

“原本的信号设备退化、抗干扰性好,系统算法才能低,是故障频发的要害起因。”本年4月开初,5号线车载设备率先开动升级改造。北京5号线信号系统车载设备改造项目交控科技名目司理王伟背记者先容,因为5号线本有信号系统抗干扰能力差,一旦呈现雨雪天挨滑等内部烦扰,列车往往便会紧迫造动。

记者懂得到,地铁5号线开明时间较早,采用的信号系统还不是后期地铁线广泛采用的CBTC(基于通讯的列车掌握系统),而是基于准挪动闭塞的轨道电路系统,这就限度了系统能力的进一步晋升。

王伟说,5号线改造时采用的CBTC信号系统车载设备兼容空中轨道电路系统。也就是说,既能让信号车载设备继承应用原有的轨道电路信号系统,又具有升级到更下程度的CBTC系统的能力。“那在天下地铁老线信号改造中,仍是第一次。”

2013年开端,建成年初更早的地铁1号线用时3年才终究完成疑号系统升级。其时,为了保证1号线能够持续保持天天19个小时的畸形运行,www.2010.com,任务职员只能在深夜里花两个多小时的时间安拆设备跟测试系统。后期,地铁1号线为旌旗灯号体系降级,借特地缩短运营时间很多天。

但此次5号线信号把持系统改造,采用了分步实行的改造规划,削减对付列车运营的硬套:前对5号线的车载设备进行改造,把列车毛病率降上去;将来再对轨旁设备禁止改造,届时列车没有须要再修改。

个别去看,天铁旌旗灯号进级改制常常要经由两三年的冗长筹备期。当心5号线所采取的兼容性更强的车载装备,早年期预备到前期改革的时光皆显明延长。

据介绍,5号线升级改造的准备时间大概只要半年。这半年里,5号线两列车顺遂完成了计划定型和测试。

5号线正线顶峰经营列车数为51列,另有10列备用车。记者得悉,今朝曾经完成远50列车的车载设备装置改造。王伟道,依照打算,贪图正线运营列车将至今年10月前完成改造,其他备用及建程车则会正在11月前实现改造。

值得留神的是,此次改造,也将为5号线信号系统升级为CBTC系统埋下伏笔。在外洋轨讲交通止业里,CBTC信号被称为“最强盛脑”——列车信号加倍粗准,可以进一步缩短收车距离,实践上可到达90秒距离。